Een barst, scheur, kras, of een kleine beschadiging in de gelcoat?
Dit kunnen wij tot vrijwel onzichtbaar repareren. Wij meten de kleur eerst met onze spectrophotometer waardoor wij de exacte kleur kunnen aanmaken.

Het polijsten en poetsen van de boot is jaarlijks noodzakelijk. Voor het behoud en de looks is het nodig de boot goed te laten polijsten en daarna van een hoogwaardige waxlaag te voorzien voor de nodige bescherming en behoud van glans.

Spotrepair is het bijwerken van kleine beschadigingen. Bijvoorbeeld krassen op de lak of gelcoat en lakcorrecties door (kleine) aanvaringen. Met onze spectrophotometer kunnen wij de juiste kleur meten en daardoor exact bijwerken.

Skai wandbekleding in een boot laat los omdat het foam tussen de wandbekleding van skai verpulverd. Dit is onmogelijk te lijmen. De enige oplossing is om de wandbekleding te vervangen voor een nieuwe skai bekleding.

Schilderwerk van staal en polyester boten. Bijna elke kleur mogelijk. Ook deel schilderwerk zowel in- als exterieur mogelijk. Zowel DD lak en ook Awlgrip hoogwaardige verfsystemen zijn toepasbaar.

Het leer in schepen is voorzien van een pigment. Het kan zijn dat het leer er niet meer mooi uit ziet. Wij kunnen het leer spuiten met een speciale watergedragen verf die flexibel is en speciaal geschikt voor leer. Dit geeft een nieuw uiterlijk.

Antifouling is een noodzaak om aangroei op het onderwaterschip te voorkomen. Wij kunnen het onderwaterschip voorzien van nieuwe antifouling in de kleuren die beschikbaar zijn. Meestal betreft het zwart, blauw, rood, roodbruin of wit.

Soms dient het onderwaterschip geheel ontdaan te worden van de oude anifouling lagen omdat de hechting niet meer goed is. Dan dient het onderwaterschip geschuurd en strak gemaakt te worden en voorzien van een primer en nieuwe antifouling.

Teakdek proppen moeten regelmatig gecontroleerd worden op slijtage en indien nodig vervangen worden om lekkage te voorkomen. Dit is best een secuur werkje. Oude prop verwijderen, doorboren, en de nieuwe prop watervast verlijmen.

Stripings en waterlijnen vervagen waardoor ze er niet meer mooi uit zien. Dit heeft vaak te maken door de UV stralen van de zon en het water wat langs de waterlijn loopt. Met een nieuw laagje verf is dit probleem voorlopig verholpen.

Rubbers in een teakdek verouderen waardoor ze kunnen gaan lekken en eventueel los gaan laten. Tijd om deze zo snel mogelijk te vervangen. Dus uitsnijden, schoonmaken, ontvetten, primeren, kitten en een aantal dagen later schuren.

Gelakt houtwerk op een boot geeft een luxe en warme uitstraling. Helaas heeft een lak op houtwerk ook een nadeel. De UV-stralen van de zon tasten het lakwerk flink aan waardoor het regelmatig bijgehouden dient te worden.

Onze expertise is het aanbrengen van nieuw antislip op bijvoorbeeld TBS matten. De matten zitten vaak op een Dehler, Winner, Etap, Hurley en de oude type Bavaria's. Er dient een speciale flexibele antislipverf op aangebracht te worden.

Het reinigen van het interieur voeren wij uit met professionele stofzuigers of extractie machines. Gaat de boot in de verkoop? Dan is het handig om het interieur te laten reinigen. Ook eventueel de motorruimte en onder de vlonders.

Een plafond voorzien van skai of een ander soort stof heeft een schuimachtige tussenlaag om oneffenheden te voorkomen. Helaas valt na enige tijd het schuim uit elkaar en gaat het plafond hangen. Vervangen is de enige optie.

Wij kunnen met onze spectrophotometer kleuren achterhalen. Een spectrophotometer meet de kleur. Daarna komt er een recept uit. Dit is exact de juiste kleur. Zo treed er geen kleurverschil op bij reparatie van het oppervlak.